关于烧结机台车漏风的基本分析

1、抽风机到烧结风箱之间漏风      由于管道的磨损和热涨冷缩变形及放灰系统密封不好、管理不到位等，这部分漏风基本都在5-10%左右。  

2、头尾密封装置与台车底面之间的漏风      目前普遍采用的是弹性支撑或配重式密封装置。弹性活动密封板由于频繁受冲击力作用，又长期受高温废气的热冲击，导致弹性下降影响密封效果，这部分漏风约占烧结机总风量的10%左右

3、烧结台车本体漏风      这是烧结系统漏风的最关键部位，主要有由于台车栏板变形造成的栏板与台车体之间的缝隙所造成的漏风、上下栏板之间的漏风，蓖条销子与台车栏板间隙配合所造成的漏风，由于栏板结构、材质不合理出现的栏板裂缝造成的漏风，台车与台车之间由于栏板变形及在设计时台车体与栏板两端各留有1mm的间隙，在栏板与台车体装置后产生2mm的间隙造成的台车与台车之间的漏风，这些漏风影响很大，处理也困难，约占总风量的30%左右

4、台车与风箱滑道之间的漏风      这是烧结机台车与风箱滑道之间的主要漏风部位，漏风率随着烧结机的长宽比例的增大而增大，很多烧结工作者都进行过多方面的研究：例如改进干油润滑效果、改进斜滑道、改进板簧密封等很多尝试，但由于传统烧结机设计不符合运动学原理出现的变速运动和滑板的不灵活等原因，漏风率很高，估计在10%